清远县(清远市有几个区几个县)-9游会

清远将建设成为粤港澳大湾区北部边缘的门户枢纽城市!

清远县(清远市有几个区几个县)插图

根据近日发布的《清远市综合交通体系发展“十四五”规划》(以下简称《规划》),到2025年,积极推进以京港澳、粤、湘、渝、广联、厦门、昆明、汕湛为框架的“三纵三横”综合交通走廊建设,基本建成“三铁一航、六纵四横两联”。

清远将形成“南北一体、东西贯通”的区域交通新格局,有力支撑广清一体化发展和粤港澳大湾区北缘门户枢纽城市建设。图为广联高速英德段。曾梁超

清远将形成“融南射北、联动东西”的区域交通新格局,实现“半小时生活圈”和“123交通小时空圈”,有力支撑广清一体化发展和粤港澳大湾区北缘门户枢纽城市建设。

其中“半小时生活圈”,即从清远中心城区到广州中心城区需要半小时到达。“123交通小时空圈”,即以清远中心城区为中心,构建清远南部各区县1小时工作圈,联系深圳1小时;联系北方三连阳地区和粤港澳大湾区其他城市2小时;联系省内其他城市3小时。

“十四五”期间,清远规划实施了轨道交通项目、高速公路项目、国省干线项目、重要连接线项目、农村公路、港航项目、枢纽站项目、民航运输等8个重点项目,具体建设项目185个,“十四五”投资1033.2亿元。

根据规划建设项目进度安排,广清永高铁清远段建设工期为2022年至2026年,工程地点为连州、连南、阳山、英德市、清新、清城。线路全长400公里,其中清远境内223公里。

基础

清远高速公路里程全省第三

“十三五”期间,清远以交通基础设施建设为重要抓手,大力推进清远高质量发展,交通服务保障能力得到有效提升。

到“十三五”末,公路和高速公路里程分别为2.05万公里和846.6公里,高速公路里程全省第三。建设汕昆高速公路清远境内龙怀段,打通清远中部横向通道。建设汕湛高速公路清远段,缓解清远南部地区交通压力,加快珠蓉湾进路步伐。清溪大桥重点工程完工,城区过江通道完善,使全市高速公路总体形成了目前“两横四纵”的布局。

轨道交通方面,“十三五”期间,广州至永州高铁前期工作扎实推进,清远建成广州至清远段19公里,广州至清远至省职教城段正在建设中,进一步形成广州至清远半小时空圈。清远磁浮旅游专线银盏站至长隆主题公园段正在建设中,全长8公里。到“十三五”末,清远铁路总长291公里。

清远港航运输体系日臻完善。图为飞来峡水利枢纽工程。曾梁超

清远港航运输体系日臻完善。到“十三五”末,清远市辖24条航道,其中北江航道长166公里,为三级航道,可通航千吨级船舶;连江航道长181公里,为六级航道,可通航100吨级船舶。目前,全市共有港口泊位36个,其中千吨级以上泊位24个。北江黄金水道工程和北江绿色交通示范工程建设进展顺利。

“十三五”期间,清远市以消除“烂路”为重点,投入近30亿元,系统推进全市农村公路基础设施建设。农村道路全面硬化,铺装率100%;实现至少一条硬化路通达100人以上(20户)自然村的目标。

根据规划,清远已初步形成以轨道交通、高速公路、内河航道为骨架,以国省干线为骨干,以农村公路为脉络的综合交通体系,有力支撑了国民经济的发展。

未来,清远将以综合交通网络建设为重点,以优化交通增量布局、提升交通存量质量为突破口,构建便捷、高效、安全、绿色、智能的现代综合交通体系,有力支撑“榕湾崛起的排头兵、城乡一体化的示范城市、生态发展的新标杆、‘两区’魅力的后花园”建设。

清远计划将轨道交通运营里程提升至318.7公里左右,其中城际铁路提升至38.7公里左右,清远磁浮旅游专线提升至8公里。公路总里程约公里,其中高速公路约1104公里。农村乡镇三级及以上公路比例100%,具备条件的村通两车道公路比例100%。推进支线机场和通用机场前期工作,实现清远民航新突破。

此外,清远将推动建制村快递服务率达到100%,道路运输车辆车型基本达标,市区公交100%纯电气化。

连锁反应

18条高速公路连接广清,1小时到深圳。

交通一体化是广青一体化的“排头兵”,广青之间的沟通更加便捷。图为广清城际青城站。曾梁超

交通一体化是广青一体化的“排头兵”,广青之间的沟通更加便捷。根据规划,到“十三五”末,清远至广州有18条主要连接道路,轨道交通有3条连接通道,形成广州至清远1小时交通小时空圈。

清远推进榕湾崛起排头兵建设,与湾区各大城市紧密相连。其中,清远与深圳之间现状主要由两条高速公路通道和两条铁路通道连接,可实现清远中心城区至深圳中心城区1小时通达。

清远与珠海之间现状主要是三条高速公路通道和两条铁路通道相连,可实现清远中心城区到珠海中心城区90分钟通达。清远至佛山有11条主要连接道路,最快一小时可达清远至佛山中心城区。

面向“十四五”,清远提出打造粤北综合交通走廊。严格落实国家综合立体交通网络的通道布局,以粤港澳成渝、京津冀港澳为依托,抢抓广清永高铁建设机遇,全力打造清远“三纵三横”(三纵,即京港澳通道、广联通道、粤湘渝通道;三是厦昆通道、汕昆通道、汕头湛江通道),加快综合交通基础设施建设,为“双循环”发展新格局提供基础支撑。

清远将完善便捷的综合交通网络,重点是南部地区三大发展极与粤港澳大湾区主要综合交通枢纽的高效衔接,构建以高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路、水路为主要特征的区域快速交通网络。

其中,清远推进“三铁工程”建设,实现清远北部高铁、清远中部城铁、清远南部地铁,推动清远南部与广州中心城区由轨道交通互联互通逐步向直通转变。

依托广青高铁,连接大湾区和成渝经济区,形成清远融入广州高铁的第二条走廊,通过广青 广中珠澳高铁、广青 广深二号高铁连接珠海西都市区和深圳都市区,同时通过市内高铁连接清远南部和清远北部。

清远计划深化与周边城市轨道交通对接方案的研究和预留,加强清远南部组团与广州的快速连接,实现清远融入广州城市轨道网络。规划清远磁浮二期工程。规划建设广州东至花都天贵城际至清远、肇庆至清远至佛冈至从化(延伸至英德)、广青城际北延线西环段等城际项目。

高速公路网方面,加快建设“六纵四横两联”高速公路网,实现南部地区高速公路网络化,促进北部地区连州区域枢纽的形成和巩固,从而形成北部旅游“快进”网络。

加快国家城乡一体化发展实验区广东广清结合部高速公路(从普高速公路北延线)规划,建设清远东部至广州东部高速公路,推进国家城乡一体化发展实验区建设。

积极规划清远至深圳高速公路,缩短清远中心城区与大湾区东海岸核心城市的时间空距离,增强广州空临港经济区、中新知识城、广深港澳科技创新走廊等重大平台对清远的辐射作用。

在枢轴上转动

建设工业专用铁路,规划建设四个机场。

值得关注的是,清远提出要在粤港澳大湾区北部边缘打造门户枢纽城市。清远为什么会成为「枢纽城市」?

事实上,清远客货运枢纽功能不断完善,客货运量屡创新高。

“十三五”期间,清远建设了广青城际轨道交通清远站综合体、连州汽车站、英德市汽车大站等重点客运站和部分公交站场、候车亭,大力推进源潭物流园、清新电商物流中心等货运物流枢纽建设。

除去受疫情影响的年份,2019年,清远公路货运量万吨,货物周转量255.8亿吨公里,客运量3024万人次,旅客周转量25.7亿人公里,分别比“十二五”末增长5%、14.7%、5.7%、9.4%。水路货运量4735万吨,比“十二五”末增长82.1%。

2019年,港口货物吞吐量3636万吨,港口集装箱吞吐量teu,分别比“十二五”末增长24.2%和19.7%。

清远位于北江中上游,广东、湖南、广西三省(区)交界处,素有“三省通衢、北江要塞”之称。如何打造「枢纽城市」?

清远将加快南部地区“三枢纽五中心”货运布局建设,以源潭物流中心、石角-清远港物流中心、佛冈-石角物流中心为物流运输枢纽,清新太平物流中心、龙山物流中心、唐唐物流中心、京投物流中心、清远市分拨中心为物流运输中心。

依托广清产业共建重点项目——南方物流枢纽园,推动源潭成为具有铁路公路运输、空港口运输、无水港延伸等多式联运功能的综合货运枢纽,提高货物换装的便捷性、兼容性和安全性;根据当地发展情况(北部农产品,中部建材),北中部推进“交通 工业”融合,推进物流配套设施建设。

清远的民航“空白”也会填。

根据规划,清远将加快连州支线机场和英德通用机场的前期工作,提升清远通用航空空的保障能力,促进与周边机场的合作发展,打造协同机场集群,实现加快融入广州国际航空空枢纽体系。在通航空枢纽布局规划中,清远将规划建设连州支线机场、英德通用机场、佛冈通用机场、阳山通用机场。

聚焦短板,抢抓机遇,清远还将打造南交通强、北交通优的双中心。

南部以广清城际清远-省职教城、清远西站-佛冈高速、清远西站-英德高速等重点项目为重点,以城市一体化核心区为中心,以英德、佛冈为副中心,建设清远南部榕湾开发区。

北部以广清永高铁站、厦昆高铁、三联高速、韶和高速等重点项目为重点,打造以连州为中心,辐射南部、连山、阳山的清远北部绿色生态发展区。

加快规划厦昆高铁,建设闽粤黔新通道,连接沿海港口城市和内陆城市,实现清远北部横向轨道建设新突破。规划建设清远南部客货集疏运系统。

近年来,清远推动工业繁荣,未来还将建设工业专用铁路,降低物流成本。为广东清远电厂新建项目修建铁路专用线。规划广清空港新城现代物流组团、清远新港疏港铁路等铁路专用线,争取早日开工建设。

清远将加快规划佛江高速北延线清远清新至湖南界段(清连高速改扩建),力争“十四五”开展前期工作研究,有望缓解清连高速重大节假日拥堵情况。

水运方面,加强清远港与广州港的联系,助力清远港成为国家主要内陆港。综合开发一批旅游客运码头,助力北江旅游休闲带建设。积极打造北江连江绿色产业经济带,稳步推进连江特色航道建设,加强与广州港南沙港合作,积极参与大湾区沿海港口与沿江港口“一港通”商业模式。

[记者]陈

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【作者简介】陈;曾梁超

【来源】南方报业传媒集团南方 客户端

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