近日，共享汽车先行者gofun正式进驻南宁，2016年进入南宁的北汽绿色出行共享汽车不久前刚刚退出南宁市场。记者在采访中了解到，一些号称在南宁投放数百辆甚至数千辆的企业，实际上投放市场的车辆只有几十辆甚至几辆。租车费用方面，不同企业价格相差较大，用车限制较多。消费者在用车前需要特别注意。
图为南宁街头的共享汽车。
启用电子围栏取还车更方便。
3月15日，“gofun首汽共享汽车”正式进入南宁市场。第一期从朝阳广场到西乡塘到广西大学布局100辆车，主要分布在商业综合体和独立购物中心，与居民区联动。这是去年gofun在桂林第二个大规模投放共享汽车的城市。
据gofun南宁地区相关负责人介绍，预计5月底南宁投入运营的车辆将达到300辆，逐步覆盖兴宁区、青秀区等地。届时，居民区和交通枢纽等不同地点的汽车服务将开通。此次投放南宁的车辆均为四座奇瑞eq电动车，续航能力超过180公里，最高时速100公里。
与其他共享汽车品牌仍需定点取还车不同，gofun的共享汽车具有电子围栏功能，取还车非常方便。该功能可以通过电子围栏在固定区域指定大量的取还点。用户可以通过手机gps定位，通过共享汽车app找到最近的取还车点，然后在还车时将车辆正确停放在停车位。据了解，除了gofun，目前南宁还有南湖go、小猪奔奔、兔宝宝出行等共享汽车品牌。然而不久前，进驻南宁一年多的北汽青旅已经退出南宁市场。
租车的费用差别很大。在使用汽车之前，你需要仔细结算。
在共享汽车的车型方面，记者走访了解到，南宁的共享汽车主要是四款终端价格在五六万元的纯电动汽车，车型品牌涉及奇瑞、江铃、江淮、北汽等。租车费用方面，不同企业拥有的共享汽车定价方式也不同，收费差异较大。建议消费者在用车前仔细阅读用户协议，避免不必要的纠纷。
据了解，部分共享汽车按“分钟 公里”收费，如gofun采用1元/公里和0.1元/分钟相结合的方式收费；兔子之旅最低消费10元，实行0.2元/分钟1.5/公里的收费方式，24小时费用封顶138元。
需要提醒的是，个别共享出行公司提供时租、日租、月租等不同的租赁方式，费用均包含租金、服务费、保险费。服务费包括清洁费和手续费。小时租车服务费5元，日租车每日服务费30元。另外，如果按时租车，每小时租金13元，保险费12元；如果按日租车，每天租金78元，保险费70元。按照公司的计费方式，一小时租车费用共计30元，两小时到55元；日租178元，两天租326元。在里程低的情况下，这种方式收费较高。
不要对车“放任自流”。请仔细阅读用户协议。
用户可以随意租用共享汽车，但不能肆无忌惮地使用。据了解，共享汽车为运营车辆，会按照相关要求投保相应的车险。但当事故发生时，用户能全身而退而不承担责任吗？
据了解，不同的企业实行不同的处理方式。有些企业要求用户支付一定的保险费购买保险。损失在一定额度内的用户不用承担责任，但超过一定额度，用户就要承担超出部分的损失。据了解，部分共享汽车的商业第三者责任险保额为50万元。
共享汽车不是你自己的车辆。违章驾驶是不需要被追究责任的吗？可以随意玩漂移，还是可以练车？据了解，开共享汽车违法，用户将“秋后算账”。共享汽车公司收取的押金，只有在车完成并确认没有违法的情况下，才能退还。此外，一些共享汽车公司的用户协议会注明车辆不能在未铺路面的道路上行驶，不能越野，也不能用作教练。一旦违反协议，用户将承担违约责任。
市场不成熟的中小企业面临挑战。
据了解，自2016年北汽绿色出行进驻南宁以来，共享汽车已在南宁发展两年多。虽然公众对共享汽车的接受度越来越高，但南宁的共享汽车市场仍处于发展初期，很多问题仍有待解决。
“虽然在南宁街头偶尔能看到共享汽车，但真正投放市场的共享汽车数量非常有限。”一位曾在南宁当地共享汽车公司担任重要职务的内部人士表示，共享汽车需要强大的资金和9游会的技术支持。目前南宁市场只有少数企业拥有强大的资金和9游会的技术支持，以及多个城市的运营经验，而一些本土企业其实只是科技公司，主要负责平台运营和私家车购买。
该人士称，一些本地企业声称在南宁市场投入了数百辆汽车，未来一两年内还会有数千辆，这是为了吸引更多的私人关联公司或其他资本注入而夸大其词。他坦承，自己曾经工作过的共享汽车公司，开业之初只买了三四辆车投入市场，之后就引来了一个又一个的私人电话。到目前为止，只有几十辆。
除了车辆数量有限之外，现阶段大部分企业仍未能做到收车还车，仍需到指定地点取车还车。业内人士表示，使用共享汽车的用户，工作日主要用于上下班或节假日出行。但由于取还地点相对固定，这在一定程度上限制了上班族对车辆的使用。同时，由于南宁本地公共充电设施有限，部分日常租车用户充电十分不便，导致用户体验下降。
“南宁的市场还不成熟，共享企业还需要经历市场的调整期。”业内人士指出，除了资金雄厚、车辆较多的汽车共享企业，一些车辆少、规模小的企业将面临巨大挑战。曾担任北汽绿线新能源科技(北京)有限公司南宁分公司相关负责人的王先生告诉记者，北汽绿旅之所以退出南宁市场，是因为广西的市场形势还不明朗，临时退出属于业务调整。
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